一氧化碳對人體的危害:一氧化碳進(jìn)入人體之后會和血液中的血紅蛋白結(jié)合，進(jìn)而使血紅蛋白不能與氧氣結(jié)合，從而引起機體組織出線缺氧，導(dǎo)致人體窒息死亡。

      地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機。當(dāng)發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人體身體健康。

      因此，地下車庫應(yīng)設(shè)置一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)，并配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

      工作原理：

      設(shè)定一個高ppm值（30ppm），當(dāng)CO氣體檢測儀測得CO氣體濃度達(dá)至高ppm值時，氣體報警控制器輸出一個繼電器常開觸點，通過中間繼電器開啟排風(fēng)機。

      設(shè)定一個低ppm值（20ppm），排風(fēng)機運行一段時間后，當(dāng)CO氣體檢測儀測得CO氣體濃度達(dá)到低ppm值時，控制器原常開觸點斷開，通過中間繼電器和時間繼電器延時5分鐘停止排風(fēng)機運行。

       當(dāng)車庫的CO超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限值時，YZ3312S一氧化碳濃度探測器發(fā)出報警信號，YZ3210一氧化碳控制器收到報警信號后，自動啟動報警區(qū)域內(nèi)通風(fēng)或排煙系統(tǒng)進(jìn)行稀釋，當(dāng)CO濃度回落到設(shè)定下限濃度后，YZ3312S 一氧化碳濃度探測器發(fā)出信號，YZ3210 控制自動停止通風(fēng)或排煙系統(tǒng)運行。通過對CO濃度的監(jiān)測，自動控制風(fēng)機的啟停和運行臺數(shù)。同時將各類信息實時上傳至監(jiān)控中心YZ3110氣體濃度監(jiān)控器，進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測管理和儲存，在兼顧節(jié)能的前提下保證車庫內(nèi)空氣品質(zhì)。
佛山一眾氣體濃度監(jiān)控系統(tǒng)由YZ3312S一氧化碳濃度探測器、YZ3210一氧化碳濃度控制器YZ3110氣體濃度監(jiān)控器、系統(tǒng)監(jiān)控專用軟件或全部設(shè)備組成。CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)有聯(lián)網(wǎng)型和獨立型。滿足并高于GB/T50378-2019《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》、GB 50189-2015《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》、JGJ 100-2015《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》、GB 50736-2012《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》、JGJ/T229-2010《民用建筑綠色設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)國家及地方標(biāo)準(zhǔn)中的功能需求。